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節能科技

宇通二代熱管理系統由“智能控制冷卻系統”和“CAN總線智能控制節能空調”兩項節能技術組成,“智能控制冷卻系統”較宇通一代熱管理系統節油約5%~8%,“CAN總線智能控制節能空調”較普通空調節油約5%

  • 系統概述

    智能控制冷卻系統的主要特點:散熱風扇采用電子風扇,冷卻模塊為一體化冷卻單元。智能控制冷卻系統與第一代熱管理系統相比,控制更精準、效率更高、能耗更低,從而達到更好的節油效果。

    電子風扇由發動機熱管理系統(Engine Thermal Management System)ECU控制風扇的轉速和啟停,ECU采用脈沖寬度調制(PWM)技術,實現風扇的無級變速,從而使發動機水溫恒定在最佳工作溫度,進氣溫度恒定在最佳工作溫度,此時發動機的功效比達到最佳;同時采用電子風扇省去了機械傳動部分,減少了發動機的能量消耗。
    一體化冷卻單元為并聯式結構,即散熱器和中冷器并聯,與串聯式冷卻單元相比,提高了熱交換效率,減輕重量,降低油耗。
  • 系統架構
  • 系統工作原理

    電子風扇控制器ECU通過CAN總線讀取發動機水溫及中冷器溫度,當發動機水溫或中冷器溫度達到ECU內部標定的溫度參數后,電子風扇控制器ECU控制冷卻風扇工作。

  • 系統技術優勢

    發動機熱管理系統Ⅱ代具備三大優勢,改善了整車運營表現的三個方面:

    可靠性高,穩定性好

    散熱器經過多輪實車冷卻試驗,滿足發動機冷卻性能要求,能使發動機工作在最適水溫范圍內;

    冷卻模塊通過宇通20萬次臺架振動試驗;

    在試驗場的實車可靠性試驗中,冷卻模塊無異常出現。

    降低油耗

    在試驗工況相同、車輛配置相同、司機相同、載荷相當、天氣情況相當條件下,分別采用公交車及公路車配套電子風扇與機械風扇進行對比試驗,試驗結果如圖:

    降低噪音

    電子風扇采用原裝進口,其風扇具有壽命長、效率高、可靠性好、噪音低等優點。采用了小直徑電子風扇,風扇尖端速度大幅降低,從而降低了整車噪聲,提高舒適性。

  • 系統概述

    為進一步降低空調(主要針對大型車)運行時的油耗,CAN總線智能控制節能空調依據空調的實際工況,對壓縮機進行卸載,對蒸發風機、冷凝風機等主要耗能設備進行變轉速控制,進而達到節能,降低功耗的目的,實車測試節油率在5%以上。

  • 系統工作原理

    CAN 總線智能控制節能空調的工作原理:

    壓縮機:能量調節控制系統采用關閉壓縮機部分吸氣通道的原理,降低壓縮機的進排氣量,達到卸載壓縮機功耗的目的;
    冷凝風機:采用 CAN 總線中壓控制,冷凝風機依據環境工況實現自動3級調速運行,從而達到節能目的;
    蒸發風機:采用 PWM CAN 總線控制,蒸發風機按環境工況實現自動無級調速運行,達到節能目的;
  • 功能與優勢

    CAN總線智能控制節能空調功能

    可實現功能

    生產線由德國杜爾、日本帕卡公司設計承建,總投資10個億(兩條車身電泳線,兩條車架電泳線),實現全自動化生產,確保了產品質量穩定及一致性

    節能性強

    (1)根據車外溫度及系統壓力,冷凝風機自動實現3檔調速;

    (2)根據車內熱負荷情況,關閉壓縮機部分吸氣通道降低進排氣量,減少壓縮機啟停次數;

    (3)蒸發風機采用PWM CAN總線控制,可按環境工況實現自動無級調速運行,達到節能目的

    可靠及耐用性

    (1)空調控制采用CAN總線技術,有效減少控制線朿數量,減少故障點;

    (2)壓縮機起停頻率降為原來的1/3,降低對部件的沖擊磨損;

    (3)壓縮機電磁離合器卸載啟動,可有效增強壓縮機、電磁離合器、風機的壽命;

    (4)已完成連續100小時的臺架可靠性驗證,客運公交已批量示范運營。

    舒適性強

    CAN總線智能控制空調的溫度精度小于0.5°C,溫度控制更精確,可提升乘客舒適度

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